3月5日，中铁中铁旗下中铁工业中铁宝桥承建的狮子洋通道G2合同段最后一批主塔钢壳节段从中铁宝桥舟山公司码头发运，标志着狮子洋大桥G2合同段主塔钢壳完成厂内制造。
狮子洋大桥是粤港澳大湾区重大交通枢纽工程狮子洋通道的关键控制性工程，主塔高342米，相当于110层楼高，设6道钢横梁，单幅塔肢由62个巨型钢壳节段拼装，是世界首座超2000米双层悬索桥，建成后将创造双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量”五项世界第一。中铁宝桥承担狮子洋大桥主塔钢壳及锚固锚碇系统制造G2标、主桥段钢桁梁制造G10标制造任务，钢结构总重约12.7万吨，其中钢壳约2.2万吨。
建设过程中，项目团队应用BIM三维建模技术，精准构建主塔钢壳节段与横梁的三维数字孪生模型，将设计、制造、施工全流程纳入数字化管控体系。打造集成化智能焊接生产线，整合自动组装定位焊机群组、多电极龙门焊接专机、机器人智能焊接系统及剪力钉焊接机械臂集群，创新融入“AI+焊接”自适应调控技术，解决焊接工作量大、质量要求高的难点。应用数控激光下料和激光划线技术，将零件制作精度控制在毫米级，从源头减少结构变形。
狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后粤港澳大湾区的又一超体量工程，建成后将为珠江口东西两岸融合发展开辟新的重要通道，对推进珠三角一体化高质量发展、打造环珠江口100公里“黄金内湾”具有重要意义。（孙卓群 蒋晓强）
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